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汽修丨汽车补漆技术讲解

文章附图


喷涂是一门技巧,它来源于实践,是长期工作经验的积累。操作者要掌握良好的喷涂技巧,首先要按正确的喷涂技术规范操作,不断地在实践中学习、训练。喷涂技术规范,包括喷涂时如何选择喷涂气压、调配合适的涂料黏度、喷涂时的喷枪移动速度、喷嘴与被涂物表面的距离以及喷幅和操作要点等。以下就喷涂技术与工艺规范做一介绍。

1.喷涂气压


喷涂气压是指在喷涂过程中,由压缩空气进入喷枪和涂料混合后,使涂料雾化所需要的气压的量。施工中,对每一种涂料的喷涂,选择多大的喷涂气压,取决于各种涂料本身的特性,以及各种环境条件等因素。


喷枪的种类不同,喷涂时所需的气压也不相同。在目前汽车修补业中应用较广的喷枪,基本以吸上式(虹吸式)喷枪和重力式喷枪为主。喷涂时通过提高空气压力,可以使涂料的出漆量增加,但太高则适得其反,如超过0.6~0.7 MPa,出漆量反而减少。压送式喷枪的涂料喷出量与空气压力的关系不大,可以在一定范围内调节。但此类喷枪在汽车修补业中应用较少。


2.喷涂黏度


黏度是指液体分子间相互作用,并由此产生的阻碍分子间相对运动能力的量度,亦可称其为液体流动的阻力或内摩擦力。施工中常说涂料的厚与薄、稠与稀,实际上就是指其黏度的大小、温度的变化以及溶剂、稀释剂对液体的流动性的影响。


汽车修补涂装所使用的涂料常用黏度,一般用黏度杯测试结果衡量。最常用的涂-4黏度杯,按国标GB/T1723-93涂料黏度测定法,用涂-4黏度杯测定黏度在10~15 s的涂料。


在喷涂前选择好合适的黏度,有利于取得喷涂后良好的漆膜质量。喷涂时黏度过稀,涂料的喷出量增大,容易产生流挂,影响涂层遮盖力,成膜后会造成涂层失光、面漆淡薄等缺陷。


喷涂前,涂料的黏度应根据所用品种特定选择,以取得最好的喷涂效果。表1为常用涂料的喷涂黏度。


黏度的测试应在常温下进行,因为温度升高会使黏度下降,反之则会使黏度上升。不同涂料的黏度,随温度变化的上升与下降,会有所差异。因此在日常施工中,应养成使用黏度杯的习惯。现今汽车修补涂料供应商已能够按照不同天气提供各产品调配比例。

3.喷涂技巧


操作者对喷涂技术掌握程度的熟练与否,将直接影响到涂层的质量。喷涂技术熟练不仅可以节省材料、工时和劳动力,而且可以避免很多涂装弊病,减少不必要的返工,如流挂、漏喷和粗糙等。喷涂基本技术中的持枪姿势、喷涂距离、移动速度以及雾化面宽度是喷涂技术的基础,需要在长期的实践中不断摸索,熟练掌握并严格遵守。任何一种类型的涂料品种(底漆、中涂漆、面漆和腻子)如未能正确地喷涂,都难以得到最佳的效果。同样,汽车修补涂料体系如无正确的喷涂施工,也无法取得优良的涂层。实际